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Voilier monocoque de 40 à 45 pieds et moins de 12 tonnes
Idéal pour la croisière en famille avec tout le confort à bord , l’autonomie électrique est un point important si l’on ne souhaite pas s’arrêter tous les soirs dans les marinas bondées en été.
Nous préconisons les solutions suivantes pour la motorisation électrique et la production d’énergie verte autonome de votre bateau :
• Les solutions de motorisation électrique ou hybride
• Les panneaux solaires
• Les groupes électrogènes
Moteur électrique ou hybride pour voilier
Moteur électrique Sail Drive ou SERVOPROP 15 KW d’OCEANVOLT
OCEANVOLT propose 2 types de sail drive de 10 à 15 KW. Le modèle standard SD et le SERVOPROP. Ce dernier est équipé d’une hélice à pas variable qui permet d’optimiser la puissance de propulsion de 30 % et la régénération de 300 %.
Les sail drive d’OCEANVOLT sont très légers et offrent un gain de place significatif par rapport à la motorisation Diesel.
Leur efficacité permet de remplacer avantageusement des moteurs thermiques de 30 CV HP.
Aucune modification de structure n’est nécessaire, car les supports sont compatibles avec les sail drive du marché (Volvo, Yanmar) .
A partir de 49 335 euros HT (SD) et 57 500 euros HT (SERVOPROP) avec parc batteries de 19 KWH et chargeurs.
Hors installation et transport.
Schéma du système de configuration de moteur électrique pour voilier :
- Moteur Sail drive
- Moteur contrôleur
- Levier de contrôle
- Ecran de contrôle
- Parc de batteries de 19 KWh
- Barre de puissance
- En option :
7a. Groupe électrogène AC ou DC
7b. Panneaux solaires
7c. MPPT
Spécifications Techniques
Puissance : 10 ou 15 KW
Equivalent HP * : 20- 30 CV HP
Tour par minutes (hélice) : 1140
Poids (Kg) : 65
Hydro génération : oui
Autonomie estimée avec 19 KWh NMC) = 25 miles
*Lien vers explication détaillée
* Consultez notre comparatif puissance thermique VS électrique
PRODUCTION PHOTOVOLTAÏQUE
Les progrès technologiques en matière de panneaux solaires les rendent aujourd’hui presque incontournables sur un bateau que ce soit pour maintenir la charge des batteries lors des absences, sans raccorder le bateau au quai, ou pour étaler la consommation toujours plus importante du bord et alimenter les batteries de propulsion du moteur électrique.
Pour un bateau de moins de 40 à 45 pieds, l’installation de panneaux fixes sur le bossoir est idéale, elle peut être complétée par des panneaux souples à placer sur le roof ou le bimini.
- Cellules à haut rendement de 25 %
- Revêtement antidérapant résistant au piétinement
- Revêtement d’optimisation pour les zones ombragées
- Garantie 5 ans
En savoir plus :
Comment choisir ses panneaux solaires ?
Groupe électrogène pour voilier
Profitez de la place gagnée par l’installation d’un moteur électrique pour vous offrir le confort d’un groupe électrogène.
Nous avons sélectionné les groupes de la marque Fischer Panda parce qu’ils sont compacts, silencieux et peuvent facilement s’intégrer dans un système de motorisation électrique en 48 volts.
Le groupe pourra ainsi alimenter les batteries et le moteur. Nous recommandons la gamme AGT DC avec des puissances de 3 à 25 KW.
- Autonomie presque sans limite
- Confort des équipements électriques
- Faible bruit grâce au cocon
- Faible poids
(groupe + moteur électrique+ batteries) équivalent à un moteur Diesel.
Le moteur électrique est propre, silencieux, puissant et ce qui est le mieux : autonome. C’est aussi un rêve à utiliser dans des situations difficiles, parce que vous appuyez simplement sur le levier de commande et vous êtes prêt à partir !
Practical Boat Owner – Electric Nautor Swan 43