Hybridation douce,
un moteur électrique secondaire pour votre bateau
Pourquoi ajouter un moteur électrique secondaire ?
Installer un moteur électrique sur un bateau déjà motorisé en thermique peut être complexe et nécessiter des modifications importantes du bateau. Par ailleurs l’autonomie est limitée par la taille du parc de batteries.
Le concept de notre partenaire BLUENAV est d’installer une motorisation secondaire électrique permettant de bénéficier des atouts des deux types de motorisation :
- Silence et propreté avec l’électrique
- Puissance, vitesse et autonomie avec le thermique
Les turbines électriques permettent de passer d’un mode de propulsion à l’autre en un instant.
Comment fonctionne une motorisation par hybridation douce ?
Le principe est simple :
- Les turbines électriques BlueSpin sont installées sur le tableau arrière du bateau, ou sous la plateforme de bain. Il n’y a donc pas de grosse modification de structure à réaliser.
- Les turbines sont rétractables pour éviter la trainée lorsque le bateau est en mode thermique.
- On passe en mode thermique en appuyant simplement sur un bouton.
Avantages de cette motorisation électrique ?
Ainsi équipé, le pilote pourra profiter du silence et de l’absence d’odeurs à faible vitesse en balade, pour la pêche, entrer et sortir du port en profitant du couple du moteur électrique (une option de turbine orientable existe).
Il pourra également naviguer dans les zones naturelles protégées.
Turbine BLUESPIN Fixe de Bluenav
BLUESPIN est un système d’hybridation douce prêt à installer simplement en complément du moteur thermique.
Avec BLUESPIN, vous profitez des avantages de la puissance des moteurs thermiques et la navigation propre et silencieuse des moteurs électriques.
Une option orientable est disponible pour faciliter les manœuvres.
BLUESPIN permet de profiter pleinement d’une navigation propre et silencieuse pour les arrivées et sorties de port, les balades à petites vitesse ou la navigation en milieu protégé
Caractéristiques moteurs
| Puissance | 15 kW | 20 kW | 30 kW | 50 kW |
|---|---|---|---|---|
| CV équivalent couple | 20 CV | 30 CV | 45 CV | 80 CV |
| TENSION | 50 V | 50 V | 100 V | 150V |
| AMPERES | 300 A | 400 A | 300 A | 330 A |
| BATTERIE recommandée* | 30 kWh | 40 kWh | 60 kWh | 100 kWh |
| Largeur (mm) | 285 | 285 | 450 | 520 |
| Longueur (mm) | 720 | 720 | 850 | 920 |
* En bi-motorisation, une capacité batterie de 1,5x la capacité monomoteur au minimum est recommandée.
Turbine rétractable BLUESPIN de Bluenav
BLUESPIN est un système d’hybridation douce prêt à installer simplement en complément du moteur thermique.
La Turbine BLUESPIN est rétractable et giratoire pour éviter la trainée lorsque le bateau est en mode thermique et pour faciliter les manœuvres de port.
Vous profitez des avantages de la puissance des moteurs thermiques et la navigation propre et silencieuse des moteurs électriques, pour les arrivées et sorties de port, les balades à petites vitesse ou la navigation en milieu protégé.
A noter que sa fixation est possible indifféremment sur l’une des 3 faces.
Caractéristiques moteurs
| Puissance | 15 kW | 20 kW | 30 kW | 50 kW |
|---|---|---|---|---|
| CV équivalent couple | 20 CV | 30 CV | 45 CV | 80 CV |
| TENSION | 50 V | 50 V | 100 V | 150V |
| AMPERES | 300 A | 400 A | 300 A | 330 A |
| BATTERIE recommandée* | 30 kWh | 40 kWh | 60 kWh | 100 kWh |
| Dimension a (mm) | 472 | 674 | 674 | 674 |
| Dimension b (mm) | 517 | 800 | 800 | 800 |
| Dimension c (mm) | 338 | 617 | 617 | 617 |
| Dimension d (mm) | 465 | 570 | 570 | 570 |
* En bi-motorisation, une capacité batterie de 1,5x la capacité monomoteur au minimum est recommandée.
Turbine BLUESPIN Inboard de Bluenav
BLUESPIN est un système d’hybridation douce prêt à installer simplement en complément du moteur thermique.
La Turbine BLUESPIN est rétractable et giratoire pour éviter la trainée lorsque le bateau est en mode thermique et pour faciliter les manœuvres de port.
BLUESPIN permet de profiter pleinement des avantages de la puissance des moteurs thermiques et d’une navigation propre et silencieuse pour les arrivées et sorties de port, les balades à petite vitesse ou la navigation en milieu protégé.
Caractéristiques moteurs
| Puissance | 15 kW | 20 kW | 30 kW | 50 kW |
|---|---|---|---|---|
| CV équivalent couple | 20 CV | 30 CV | 45 CV | 80 CV |
| TENSION | 50 V | 50 V | 100 V | 150V |
| AMPERES | 300 A | 400 A | 300 A | 330 A |
| BATTERIE recommandée* | 30 kWh | 40 kWh | 60 kWh | 100 kWh |
| Dimension a (mm) | 334 | 500 | 500 | 640 |
| Dimension b (mm) | 517 | 800 | 800 | 800 |
| Dimension c (mm) | 414 | 705 | 705 | 820 |
| Dimension d (mm) | 421 | 520 | 520 | 730 |
| Dimension e (mm) | 528 | 690 | 690 | 864 |
| Dimension f (mm) | 615 | 733 | 733 | 895 |
* En bi-motorisation, une capacité batterie de 1,5x la capacité monomoteur au minimum est recommandée.
Night Ocean est une vedette de type « PICNIC sport »
du chantier naval Dubourdieu.
Il mesure 12m, et est équipé de 2 moteurs thermiques Inboard 370CV
ainsi que de 2 turbines BLUESPIN rétractables de 15kW.
Cet motorisation lui offre une autonomie de 4 heures en mode électrique à une vitesse d’environ 6 nœuds.
