X40
Epropulsion
. Moteur électrique in-bord 40 kW en 96V !
. Conception compacte
. Facile à installer
. Léger : 104 à 106kg
Description
Marque : EPROPULSION
Caractéristiques Techniques :
- Puissance : 40 kW
- Tension : 96V
- Comparaison Essence : équivalent à un moteur de 70 CV
- Poids : 104 à 106 kg
- Niveau Sonore : 65 dB
- Options de Tige : Courte (50,8 cm) ou Longue (63,5 cm)
- Refroidissement : Refroidissement par eau
- GPS Intégré : Oui
- Conformité IP67 : Oui
Utilisation Recommandée : Le moteur électrique Epropulsion X40 est spécifiquement conçu pour les plaisanciers recherchant une propulsion électrique haut de gamme, combinant puissance et efficacité énergétique. Ce moteur est idéal pour ceux qui exigent des performances fiables et écologiques sans compromettre la facilité d’utilisation..
Technologie, Sécurité et Performances
Le Epropulsion X40 est doté d’une transmission directe, éliminant ainsi les courroies et réduisant considérablement les besoins d’entretien. La commande électrique avec trim permet un ajustement optimal dans toutes les conditions de navigation. Une alarme batterie acoustique prévient en cas de faible charge, tandis qu’une protection intégrée assure l’arrêt automatique en cas de surcharge. De plus, la connectivité ePropulsion offre une surveillance et un suivi en temps réel, garantissant une navigation sûre et contrôlée.
- Transmission Directe : Pas de courroie, entretien minimal
- Commande Électrique et Trim : Ajustement facile pour toutes les conditions
- Alarme Batterie : Avertissement acoustique en cas de faible charge
- Protection Intégrée : Arrêt automatique en cas de surcharge
- Connectivité ePropulsion : Surveillance et suivi en temps réel
Performances :
Le moteur Epropulsion X40, avec une batterie optimale, peut atteindre une autonomie de 80 km. Sa vitesse maximale peut atteindre 25 nœuds, selon l’embarcation, et il assure une haute efficacité énergétique, permettant une navigation prolongée sans compromis sur la performance.
- Autonomie : Jusqu’à 80 km avec batterie optimale
- Vitesse Maximale : Jusqu’à 25 nœuds, selon l’embarcation
- Efficacité : Haute efficacité énergétique pour une longue durée de navigation
Avantages :
- Écologique : Zéro émission polluante
- Silencieux : Réduction des nuisances sonores < 65 dB
- Économique : Coûts d’entretien réduits
Conception compacte et entièrement intégrée
Expérience utilisateur améliorée
Des fonctionnalités d’aide à la conduite de pointe
La direction électrique intégrée permet des fonctionnalités automatisées telles que « Position Hold », « Heading Hold » et « 360 Motions », offrant une sécurité accrue et un contrôle facilité. D’autres fonctionnalités avancées seront ajoutées à l’avenir pour enrichir l’expérience utilisateur.
Architecture de système intelligent ePropulsion (eSSA)
Batterie G102-100 10240 Wh/96V
La batterie G102-100 est conçue pour être entièrement compatible avec vos moteurs hors-bord électriques 96 V série X.
- Sûr et fiable
- Haute densité énergétique
- Long cycle de vie
Accessoires Disponibles :
- Hélices X-Propeller
- Batteries LiFePO4 de la série G
- Affichage et Télécommande Intelligente
- Chargeurs Rapides et Régulateurs Solaires
Informations complémentaires
Poids | 50 kg |
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Marque | |
Type de bateau | |
Voltage | |
Puissance en KW | |
Transmission | |
Hydrogénération | |
Orientable | |
Rétractable |
Spécifications
Arbre en L | Arbre XL | |
Poids du moteur (hors contrôle) | 104 kg (220,3 livres) | 106 kg (233,7 livres) |
Longueur de l’arbre | 508 mm (20″) | 635 mm (25″) |
Dimensions (L x l x H) | 757 x 350 x 1233 mm (29,8 x 14,2 x 48,5″) |
757 x 360 x 1 360 mm (29,8 x 14,2 x 53,5″) |
La puissance d’entrée | 40 kW | |
Tension nominale | 96 VCC | |
Système de refroidissement | Refroidissement liquide en boucle fermée | |
Régime nominal | 1500 à 2000 | |
Ajuster et incliner | Trim et inclinaison électriques | |
Angle de coupe/inclinaison | -4° à 61° | |
Pilotage | Direction électrique intégrée | |
Angle de braquage | ±45° | |
Hélice | Hélice 15″ x 10 3/4″ (disponible en rotation L&R) Hélice 13 3/8″ x 16 3/4″ (disponible en rotation L&R) |