Le système Intégrel propose une alternative aux groupes électrogènes, grâce à une ingénieuse technologie de gestion de l’énergie à bord des bateaux de plaisance. Son idée : transformer tout moteur diesel, même ancien, en un générateur embarqué régulier et puissant. On vous explique comment ça marche…
Fondée en 2003, Triskel Marine (sous le nom Integrel Solutions) a passé la majeure partie de ces 20 ans à rechercher et à développer des technologies de production et de stockage d’énergie pour le monde marin. De cet héritage est né le système Integrel.
Son principal objectif est simple : assurer l’autonomie énergétique sur l’eau en fournissant une solution plus respectueuse de l’environnement.
Vainqueur du DAME Design Award 2018, le plus prestigieux des prix de l’innovation dans l’industrie nautique, le système Intégrel rencontre un franc succès depuis son arrivé en France, mais de quoi s’agit il en fait ?
Integrel : la motorisation nautique 2 en 1
En terme simple, le système Intégrel transforme le moteur en un moteur + un groupe électrogène. Il utilise la puissance non-utilisée du moteur pour recharger les batteries rapidement.
Ce qui rend Intégrel différent, c’est le fait qu’il fonctionne très efficacement en 48 volts et qu’il est contrôlé par un système de gestion d’alimentation sophistiqué et un réseau de contrôles et d’équilibres de sécurité redondants.
Il peut ainsi produire jusqu’à 9 KW, en toute sécurité et plus efficacement (jusqu’à 10 fois plus de puissance).
Résultat : une charge beaucoup plus rapide de vos batteries, comparé à un alternateur conventionnel.
Comment fonctionne le générateur Intégrel ?
Le fonctionnement du moteur diesel d’un bateau permet de disposer d’une quantité importante de puissance de réserve. Monté sur le moteur inboard du bateau, le générateur Intégrel génère de l’énergie de manière transparente et automatisée.
Integrel exploite cette puissance pour produire de l’énergie tout en s’assurant que le moteur garde ses performances optimales (la priorité est toujours donnée à la motorisation par rapport à la production d’énergie).
Le système Integrel est bâti autour d’un alternateur très spécial dans lequel le couplage du flux magnétique entre le rotor et le stator a été considérablement amélioré et les enroulements modifiés pour offrir un rendement de production très élevé. L’alternateur Integrel est capable de produire 4 kWh de manière stable, au ralenti, ou en dessous de 1000 RPM.
Le système comprend un puissant parc de batteries de 9 kWh en 48 V, un chargeur DC-DC permettant de charger la batterie moteur en 12V ou parc propulseur en 24 V, un convertisseur 48-230 V et un contrôleur qui adapte la charge de l’alternateur au régime moteur et garantit ainsi une stabilité dans la production de courant à bas régime.
Le contrôleur surveille via NMEA, l’état du moteur et son utilisation en propulsion pour moduler la charge demandée par l’alternateur afin que le mode “propulsion” du diesel reste toujours prioritaire sur le mode “génération”. Ce suivi permanent de la demande moteur et de l’état des batteries permet d’optimiser le rendement du moteur tout en produisant de l’électricité, ceci sans avoir à financer carburant et maintenance spécifique au générateur.
L’énergie stockée en 48 V permet ensuite d’alimenter les gros consommateurs du bord tels que les propulseurs d’étrave, les guindeaux, les dessalinisateurs ainsi que le 12 /24 volts ou le 220V via des convertisseurs.
Les avantages principaux du système Intégrel
Un avantage pour la durée de vie de votre moteur diesel.
Le moteur diesel aime être en action, et n’apprécie pas de fonctionner au ralenti. En employant la puissance inutilisée, Intégrel préserve l’intégrité des mécanismes du moteur diesel, ainsi préservé.
D’autres avantages sont aussi intéressants pour votre navigation et votre bateau :
- Le gain de poids et de place par rapport à un générateur
- La production importante par rapport à un alternateur
- La maintenance : un moteur pour 2 utilisations
- Le prix
- Le fonctionnement transparent lorsque l’on se déplace au moteur entre 2 mouillages par exemple
- Une économie significative de carburant ( environ 25 %)
- Enfin, l’installation est nettement plus simple que celle d’un générateur dont le refroidissement nécessite un circuit d’eau de mer dédié.
En remplaçant votre générateur, Intégrel diminue votre empreinte carbone !
Retrouvez le témoignage de Paul Shard sur Intégrel et les performances des solutions de production d’énergie électrique sur bateau.
Quelques exemples d’adaptation selon votre bateau
UN VOILIER NOUVELLEMENT MIS EN SERVICE
Le couple qui naviguait sur ce navire avait besoin d’une solution d’alimentation pour rester sur l’eau le plus longtemps possible, après avoir vendu leur maison et la mise en service d’un yacht d’exploration ils ont cherché une alternative à un générateur. Ils ont maintenant un double système Integrel générant jusqu’à 18 kW de puissance pour leur banque de batteries au lithium de 28,8 kW leur permettant de rester en dehors des marinas plus long.
UN YACHT ANCIEN AYANT BESOIN D’UNE MEILLEURE PUISSANCE
Ce navire a été construit en 2003 et avait sa juste part de problèmes de générateur. Cela a incité son skipper à chercher un dispositif d’énergie qui l’a conduit au système Integrel.
Il a maintenant plus que suffisamment de puissance avec les batteries de 14 kWh de Li-Ion et un alternateur de 9kW Integrel.
UN TRIMARAN A VOILE
La famille vivant à bord de ce Trimaran performant avait besoin d’une solution d’alimentation qui pourrait fournir 5 d’entre eux tout en leur permettant d’utiliser toutes les commodités modernes. Avec Integrel installé, le skipper n’a plus qu’à faire tourner son moteur une fois tous les 2/3 jours pour alimenter un parc de batteries de 30 kWh
Chaque fois que nous faisons tourner le moteur, nous produisons de l’électricité qui est stocké dans le parc de batteries et lorsqu’il est combiné avec nos panneaux solaires, nous n’avons plus besoin de nous soucier de l’électricité.
Notre ancien générateur pesait également 270 kg. Pour un bateau comme le nôtre, un trimaran à voile, le système Integrel prend tout son sens. La réduction du poids signifie un bateau plus rapide.
Bob P, Skipper of a NEEL 51
